Nieuws

Groei spoorvervoer groter dan verwacht

19-11-07

In een persbericht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat staat weergegeven dat er
meer groei mogelijk is in het vervoer per spoor en het regionaal openbaar vervoer dan eerder in de Nota Mobiliteit werd aangenomen. De doelen in de Nota Mobiliteit voor het vervoer over de weg zijn nog steeds haalbaar, aldus het ministerie. Dit blijkt uit de Landelijke Markt en Capaciteitsanalyses van minister Eurlings en staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat.

Het aantal reizigerskilometers over het spoor dat in 2020 werd verwacht, 17 miljard, wordt al in 2010 of eerder gehaald. Op de drukste trajecten wil de minister daarom minimaal zes intercity’s per uur mogelijk maken (maatwerk voor het aantal Sprinters per uur). Tevens wordt de groei van het goederenvervoer mogelijk gemaakt door een slimme routering op het netwerk waarbij maximaal gebruik wordt gemaakt van de Betuweroute. Op enkele trajecten is dit hoogfrequente spoorvervoer niet mogelijk zonder aanvullende maatregelen om de capaciteit te vergroten. Daarom kondigt minister Eurlings een aantal kandidaat planstudies aan. Deze worden opgenomen in een Programma Hoogfrequent Spoorvervoer.  [Persbericht ministerie V&W]

Een consequentie hiervan kan zijn dat de druk om spoorwegovergangen op te heffen zal toenemen. Het project ‘Infrastructurele barrièrevorming - recreatie’ vindt opheffen van gelijkvloerse kruisingen prima, mits er evenveel ongelijkvloerse kruisingen voor in de plaats komen. Naast tunnels en bruggen is ook het selectief sluiten van een overweg voor het autoverkeer een goede optie. Een paal in het midden van de weg houdt autoverkeer namelijk tegen, terwijl wandelaars, fietsers en ruiters er nog wel door kunnen. Waar mogelijk oefenen het Wandel- en Fietsplatform samen met de KNHS invloed uit om barrières te voorkomen.

Zie ook:

 

Terug naar het nieuwsoverzicht

Stichting Wandelplatform-LAW Landelijk Fietsplatform Koninklijke Nederlandse Hippische Sportfederatie