Nieuws
Samenhangen wegen/padennetwerken langzaam verkeer voorwaarde voor verkeersbeleid
27-09-07
In zijn bijdrage “Fietsen, (lopen en …. ) zonder barrières” voor de Gelderse Fietsconferentie heeft Han van der Voet van het Wandelplatform-LAW een pleidooi gehouden voor het opstellen van visies op het ontwikkelen van samenhangende, verkeersluwe netwerken van wegen en paden voor het langzame verkeer.
Barrièrewerking vindt plaats door overwegsaneringen, aanleg van stroomwegen, opwaardering van gebiedsontsluitingswegen en het inschakelen van het onderliggende wegennet voor het oplossen van capaciteitsproblemen in het hoofdwegennet. Dit valt in zijn visie slechts te voorkomen, wanneer de maatregelen en plannen ten behoeve van het gemotoriseerde verkeer worden getoetst aan een visie op samenhang in het langzaam verkeersnetwerk.
Dit netwerk van wegen en paden voor het langzaam verkeer moet in principe landsdekkend zijn. Het moet aan eisen van een minimum maaswijdte voldoen om te voorkomen dat “ommetjes, omwegen worden”. De netwerken moeten zijn aangepast op lokale omstandigheden. Ze moeten utilitaire, sociaal maatschappelijke en recreatieve verbindingen voor wandelaars, fietsers en anderen omvatten en bijvoorbeeld ommetjes in de omgeving van woon- en verblijfsgebieden en de groene ruimte en stad-land verbindingen mogelijk maken. Een dergelijk netwerk is zo luidt zijn stelling, voorwaarde voor een goed woon- en leefklimaat en daarmee ook van economisch belang. Niet alleen in de vorm van bestedingen maar ook argument bij het aantrekken van werkgelegenheid. Gezien deze betekenis zou het onderdeel moeten uitmaken van Provinciale, Regionale en Gemeentelijke Verkeers- en Vervoerplannen.
De weg van de minste weerstand:
over infrastructurele barrières voor
wandelaars, fietsers en ruiters
In deze brochure vragen we aandacht
voor de problematiek en reiken we
oplossingen aan die samen met de
weg- en spoorbeheerders zijn bedacht.
Download hier
