Een afsluiting van de snelweg, bijvoorbeeld veroorzaakt door een ongeluk, leidt al snel tot een file. Het dan organiseren van een omleidingsroute met de bijbehorende bewegwijzering kost veel tijd, aldus Rijkswaterstaat. Door vaste uitwijkroutes in te stellen op regionale wegen, aangegeven met speciale borden, kan de automobilist snel een alternatieve route nemen. Dat klinkt positief voor de automobilist.
Echter, voor recreanten is het een negatieve ontwikkeling. Het concept ‘Uitwijkroutes’ zal regelmatig leiden tot drukkere regionale wegen. Om de veiligheid en doorstroming op deze wegen te vergroten, zullen naar verwachting veel extra wegkruisingen moeten verdwijnen. Zo ontstaan nieuwe barrières voor kruisend recreatief verkeer.
Door uitwerkroutes voor de auto moeten wandelaars, fietsers en paardensporters straks uitwijken. Dat leidt tot onaantrekkelijke routes en onveilige situaties. Het Wandel- en Fietsplatform en de KNHS zijn tegen het ontstaan van nieuwe barrières voor kruisend recreatief verkeer. Dat is ook de reden waarom zij als koepelorganisaties hun krachten hebben gebundeld in het project ‘Infrastructurele barrièrevorming - recreatie’.
Meer informatie:

De weg van de minste weerstand:
over infrastructurele barrières voor
wandelaars, fietsers en ruiters
In deze brochure vragen we aandacht
voor de problematiek en reiken we
oplossingen aan die samen met de
weg- en spoorbeheerders zijn bedacht.
Download hier