Wegennet
Aanleg van nieuwe snelwegen lijdt altijd tot doorsnijding van langzaam verkeerswegen. Hierdoor verdwijnen mogelijkheden voor wandelaars, fietsers en paardensporters om een frisse neus te halen tijdens het maken van ommetjes. Ook routes ondervinden hiervan hinder.
Daarnaast worden ook steeds meer provinciale wegen opgewaardeerd tot 100 kilometerweg of snelweg. Dit heeft afsluiting van kleine gelijkvloerse wegen en paden tot gevolg. Hoog tijd voor het Wandel- en Fietsplatform en de KNHS om actief in deze processen mee te denken. Bijvoorbeeld door te pleiten voor het in beeld brengen van langzaam verkeersnetwerken, het streven naar een ‘recreatie-effectrapportage’ en door het aandragen van recreatievriendelijke oplossingen.
Voorbeeld: Roermond
Kijk bijvoorbeeld naar de aanleg van de A73/A74, Venlo – Roermond. Deze snijdt recreanten vanuit veel kleine woonkernen ‘de pas af’, wanneer zij willen recreëren in het gebied rond de Duitse grens.
Het Lange-Afstand-Wandelpad Pieterpad moest hierdoor zelfs worden verlegd naar Duitsland. Extra kruisingsmogelijkheden zijn hier noodzakelijk om het gebied leefbaar te houden.
Recreatieve bruggen of tunnels kunnen in zo’n geval bijdragen aan betere verkeersveiligheid, doordat langzaam en gemotoriseerd verkeersstromen van elkaar worden gescheiden. Zo wordt de belevingswaarde door de ongelijkvloerse kruising positief beïnvloed.
Perspectieven
Recreatief medegebruik van faunapassages als ecoducten vormen aantrekkelijke en verkeersveilige alternatieven voor kruisingen, die hoofdzakelijk zijn ontwikkeld voor het gemotoriseerd verkeer. Het zorgen voor voorzieningen om mee te liften met waterlopen onder snelwegen door, biedt ook positieve kansen.
De weg van de minste weerstand:
over infrastructurele barrières voor
wandelaars, fietsers en ruiters
In deze brochure vragen we aandacht
voor de problematiek en reiken we
oplossingen aan die samen met de
weg- en spoorbeheerders zijn bedacht.
Download hier
